Výrobcovia dávajú na prehrdzavenie karosérie 12-ročnú záruku, v skutočnosti aj moderné autá majú problémy s koróziou, hlavne v spodných častiach, kam majiteľ bežne nevidí.

Korózia

Je prirodzený chemický proces rozkladu kovov v prírode, ktorý zabezpečuje ich premenu do pôvodného stavu a vstrebanie naspäť do Zeme. Pre úspešný priebeh chemickej reakcie korózie kovov je potrebný prístup vodíka (H) a kyslíka (O2). Každé vozidlo je vyrobené z rôznych druhov kovov s rôznym elektrochemickým potenciálom, čo pri ch spojení (zvar, skrutkový spoj, nitovaný spoj,..) vytvára korózny článok, Vplyv vzdušnej vlhkosti, solí, kyselín a zásad z umývacích prostriedkov tento proces výrazne urýchľuje. Na každom vozidle proces korózie prebieha prakticky už od prvého dňa jeho výroby. Počas prevádzky vozidla (hlavne v zimnom období) na jeho karosériu a podvozok pôsobia ďalšie vplyvy, ktoré priamo podporujú priebeh korózie výrazným spôsobom, čím sa znižuje jeho pevnosť, tým zároveň aj jeho bezpečnosť a v neposlednom rade aj jeho hodnota.

Najkritickejšie časti

Karosérie dnešných vozidiel sú často obalené rôznymi krycími plastmi, ako sú napríklad lemy blatníkov či postranné plastové lišty. Práve tam sa hromadí piesok, soľ  a voda, čo spolu tvorí výbornú brúsnu pastu, ktorá ľahko odstráni ochranný nástrek karosérie.  Práve tieto miesta zvyknú byť zákerným zdrojom korózie, ktorú prvé roky nie je vidno. Ak je už viditeľná, je často neskoro.

Najbežnejším miestom prejavu korózie karosérie sú spodné časti dverí, prahy a vnútorné lemy blatníkov. Koróziu podvozkových častí môžeme nájsť absolútne na každom vozidle bez ohľadu na značku. Skorodované podvozkové časti neskôr spôsobujú problémy pri servise a údržbe, keď už nie je možné uvoľniť bežne vymeniteľné diely normálnym spôsobom bez zvýšenej námahy.

Prečo je antikorózna ochrana dôležitá?

Dôvody možno zhrnúť do niekoľkých bodov. Bezpečnosť, estetický vzhľad a v neposlednom rade zvýšenie hodnoty vozidla. Koróziou napadnutá karoséria má výrazne nižšiu torznú tuhosť, čo dokazujú najnovšie štúdie a porovnávacie nárazové testy.

Správne ošetrená karoséria a podvozok majú v prípade nehody pozitívny vplyv na bezpečnosť a zdravie posádky, na rozsah rizík a úrazov. Každý majiteľ vozidla asi pozná protokol z STK, kde je častým nedostatkom korózia podvozku. No nie každý motorista si môže dovoliť meniť vozidlo po 2-3 rokoch za nové, pre väčšinu z nás je automobil dlhodobou investíciou. Dodatočná antikorózna ochrana je iba nepatrná investícia v porovnaní s cenou vozidla, ktorá výrazne zvýši jeho bezpečnosť, zjednoduší  servis a v neposlednom rade zabezpečí zachovanie jeho zostatkovej hodnoty pri následnom predaji.

Pre ktoré vozidlá je vhodná? 

Použitie antikoróznej ochrany je vhodné pre každé jedno vozidlo bez ohľadu na jeho druh alebo vek. Ideálne je ošetriť úplne nové vozidlo, pretože "zakonzervujete"  jeho pôvodné vlastnosti a výrazne spomalíte jeho starnutie. Vozidlá s najnižším stupňom antikoróznej ochrany už od výroby sú práve vozidlá nižšej a strednej triedy, ktoré sú vyrábané s dôrazom na najnižšie výrobné náklady. Najmenej ošetrenými vozidlami sú úžitkové vozidlá, na ktorých môžeme pozorovať koróziu najskôr. Dodatočné ošetrenie je výborným riešením aj pre terénne vozidlá pracujúce v zhoršených podmienkach s vyššou mierou možnosti oderu podvozka posypom a ťažším terénom. Každý majiteľ terénneho vozidla pozná úskalia tejto prevádzky, hlavne po zimnom období. V dnešnej dobe sa snažia výrobcovia vozidiel znižovať náklady a práve jednou z vecí je aj antikorózna ochrana, ktorá sa často zužuje iba na problematické časti. Na potlačenie hluku sa používajú penové materiály, ktoré sú ľahké a lacné, no absorbujú vodu a miesta pod nimi sú často napádané koróziou.

Antikorózna ochrana vs. továrenská záruka?

Podvozkový nástrek DINITROL je na báze syntetických voskov (nie na báze asfaltu, prípadne kaučuku), preto je vhodný aj na úplne nové vozidlo bez rizika straty záruky.

Vosky sú v prípade potreby opravy, alebo servisného zásahu na podvozku odstrániteľné a následne obnoviteľné. Vosky DINITROL sa preto používajú aj v priemysle, kde slúžia ako transportná antikorózna ochrana citlivých kovových dielov (napríklad pri preprave cez more), ktorá má byť následne  odstránená bez zanechania stopy.

Čo a ako ošetriť? 

Antikorózna ochrana vozidiel systémom materiálov DINITROL sa dá rozdeliť do dvoch častí: ochrana dutín a ochrana podvozku vozidla. Pre správne postupy a systém ošetrenia máme v spolupráci s výrobcami vozidiel spracované "nástrekové diagramy" pre každý typ vozidla, pretože dnešné autá sú zložité celky plné elektroniky, bezpečnostných prvkov a senzorov. 

Na ochranu dutín

Sa používajú materiály na báze aktívnych syntetických voskov, ktoré obsahujú antikorózne inhibítory (aktívne potláčajú koróziu) a vyznačujú sa vysokou mierou penetrácie. V praxi to znamená, že dokážu ošetriť aj horšie dostupné miesta v dutinách karosérie, ako napríklad miesta hlavných zvarov, ktoré sú zásadné pre zachovanie jej pôvodnej pevnosti a tuhosti. Vytvárajú súvislý pružný voskový film so životnosťou niekoľkých rokov. Technologicky najvyspelejšími sú DINITROL 1000 a DINITROL Penetrant LT.

Na ochranu podvozku

Sú najvhodnejšie materiály na báze tvrdých voskov, ktoré navyše obsahujú podobné antikorózne inhibítory ako dutinové vosky. Vytvárajú pevný a zároveň pružný ochranný film, ktorý bráni prístupu vlhkosti a vzduchu a tiež slúži aj ako ochrana proti kamienkom. Pre vozidlá, ktoré sú už napadnuté koróziou, sa používa takzvaná dvojstupňová metóda, kde sa najskôr napadnuté miesto ošetrí vzlínajúcim penetračným olejovým voskom, ten prenikne do štruktúry hrdze a zakonzervuje ju.

Následne sa celý podvozok ošetrí antikoróznym nástrekom na ochranu podvozku. Synergickým efektom je zníženie hlučnosti v interiéri vozidla, čím motorista získa väčší komfort jazdy. Vhodným doplnkom antikoróznej ochrany vozidla je ochranný voskový nástrek motora a jeho súčastí, ktorý odoláva vysokým teplotám a spoľahlivo ochráni súčasti motora a elektroniku pred vlhkosťou.

Životnosť nástreku

Dutinové vosky vydržia v karosérii vozidla prakticky do konca jeho životnosti. V prípade intenzívneho zaťaženia napríklad u terénnych vozidiel, kde dochádza k "utopeniu" dutín odporúčame opakovať nástrek každé 4 roky. Nástrek podvozku odporúčame kontrolovať raz ročne (vrámci sezónneho prezutia), ak zistíte poškodenie, dá sa jednoducho dostreknúť, alebo natrieť bez nutnosti špeciálnej prípravy. Celkové obnovenie je individuálne, od používania vozidla, no odporúčanie je každé 4 roky.